Aby zrozumieć, czy popyt pasażerów na przewozy osobowe jest oddzielony od wzrostu gospodarczego, analizowana jest intensywność popytu na przewóz osób Wrocław i transport pasażerski w stosunku do zmian realnego PKB. Zmniejszenie intensywności powinno sygnalizować względne oddzielenie popytu na transport od wzrostu gospodarczego. Wskaźnik oddzielenia płatności analizuje presje na środowisko ze zmianami odpowiednich zmiennych ekonomicznych, z którymi presje środowiskowe są powiązane przyczynowo. Wskaźnik ten porównuje wzrost na zapotrzebowanie na przewóz osób Wrocław jako przybliżenie presji na środowisko spowodowanej przez transport. Jest uważany za dobrego proxy; wiadomo jednak, że jest niedokładny, ponieważ wartości pkm w izolacji nie wyjaśniają w pełni presji na środowisko.
Pkm powietrza to tymczasowe oszacowanie dla lotów krajowych i lotów między krajami UE. Dane dotyczące podróży samochodem, autobusem i koleją są dostępne osobno dla wszystkich państw członkowskich Unii Europejskiej. Źródła wykorzystywane przez Komisję Europejską obejmują statystyki krajowe, szacunki, Międzynarodowe Forum Transportu i Eurostat.
Uzasadnienie niepewności:
Nawet jeśli dwa kraje mają taką samą intensywność transportu pasażerskiego lub wykazują ten sam trend na przewóz osób Wrocław, mogą występować między nimi istotne różnice środowiskowe. Związek z oddziaływaniem na środowisko należy uzupełnić na podstawie zużycia energii i paliw wykorzystywanych do zaspokojenia popytu pasażerów z Wrocławia oraz zastosowanej technologii, oprócz nowych wpływów na infrastrukturę.